ANTALYA'DA OTO ÇEKİCİ

Çekicilerimizin hepsi kayar kasalı. Kasa arkaya doğru kayıp yere iner, araç halatla yukarı çekilir ve dört tekerleği de kasanın üstünde bağlanır. Yol boyunca aracınızın hiçbir tekerleği asfalta değmez.

Bunun asıl faydası otomatik vitesli ve dört çeker araçlarda ortaya çıkıyor. Otomatik şanzıman, motor çalışırken yağlanır. Motor kapalıyken tekerlekler yerde dönerse şanzımanın içi yağsız döner ve ısınır. Dört çeker bir aracın sadece bir aksını kaldırıp çekmek de ön ve arka aks arasındaki aktarma parçalarını zorlar. Bu hasarlar çoğu zaman o gün değil, birkaç hafta sonra kendini gösterir.

Elektrikli araçlarda da durum benzer. Tekerlek döndükçe elektrik motoru akım üretir, bu yüzden üreticilerin çoğu kılavuzda aracın tekerlekleri yerdeyken çekilmesini yasaklar. Kasada taşınan araçta bu soruların hiçbiri gündeme gelmez. Kasanın özellikle fark yarattığı araçlar şunlar:

• Otomatik vitesli otomobiller
• Dört çeker (4x4, AWD) araçlar
• Hibrit ve elektrikli araçlar
• Basık, ön tamponu yere yakın araçlar
• El freni kilitli kalmış, tekerleği dönmeyen araçlar

Antalya'da sık karşılaştığımız bir durum: araç bir sitenin, otelin ya da alışveriş merkezinin kapalı otoparkında, eksi ikinci katta ve çalışmıyor. Otopark tavanları bir otomobilin rahat geçeceği kadar yüksektir, çekicinin geçeceği kadar değil.

Böyle yerlerde aracı tekerleklerinin altına koyduğumuz küçük taşıma arabalarıyla elle iterek rampanın başına kadar getiriyoruz. Rampa dik ya da virajlıysa halatla destek veriyoruz. Araç dışarı çıkınca kasaya yüklüyoruz. Çalışmamasının sebebi bitmiş bir aküyse önce takviye deniyoruz; araç kendi gücüyle çıkarsa iş kısalır.

Aradığınızda aracın hangi katta olduğunu, rampanın nasıl olduğunu ve girişte bir yükseklik tabelası olup olmadığını söylerseniz hazırlıklı geliriz. Sitenin güvenliğine ya da otelin resepsiyonuna geleceğimizi önceden haber verin; bariyerde ve kartlı kapıda vakit kaybetmeyelim.

Yüklemeyi kısaltan birkaç basit şey var. Hepsini yapamasanız da olur, geldiğimizde birlikte hallederiz.

Elektronik el freni olan araçlarda akü tamamen bittiyse fren kapalı kalabilir ve araç yerinden oynamaz. Bunu telefonda söyleyin, taşıma arabalarını hazır getirelim. Direksiyon kilidi yüzünden anahtarın da yanınızda olması gerekiyor.

• Anahtarı ve varsa yedek anahtarı hazır edin.
• Cüzdan, telefon şarj aleti, ev anahtarı gibi lazım olacak her şeyi araçtan alın.
• Mümkünse vitesi boşa, otomatikte N konumuna alın.
• Ruhsatı ve kimliğinizi hazır tutun; aracı kimin adına çektiğimizi görmemiz gerekiyor.
• Aracın gideceği servisin ya da adresin tam yerini, varsa servisin telefonunu not edin.

Çoğu kişi aracı yetkili servise ya da sanayideki ustasına götürtüyor. Gündüz bu kolay. Gece ise servisler kapalı. Bazı servislerin kapı önünde araç bırakma yeri ve anahtar kutusu olur, önceden servisi arayıp sorun. Yoksa aracı evinizin önüne bırakırız, sabah servise götürmek için yeniden ararsınız.

Onarım kaskoyla yapılacaksa sigorta şirketiniz genelde anlaşmalı bir servis söyler. Kiralık araçsa kiralama firmasının gösterdiği adrese götürürüz. Adresi telefonda netleştirdiğimizde fiyat da netleşir.

Anahtarı kime teslim ettiğimizi ya da nereye bıraktığımızı size mutlaka söylüyoruz. Aracın başından ayrılmak zorundaysanız bunu da önceden konuşalım.

Motosikleti kasaya dik çıkarıyor, ön tekerleği takoza oturtup gidondan ve arka kısımdan kayışla bağlıyoruz. Kayışları boyaya ve kaplamaya sürtmeyecek yerlerden geçiriyoruz. Scooter, kurye motoru ya da büyük bir tur motosikleti fark etmez; motosiklet çekmenin fiyat tablosunda ayrı bir satırı var.

Panelvan ve kamyonet gibi hafif ticari araçlarda yük önemli. Kasası doluysa bunu telefonda söyleyin. Çok ağır yüklü bir aracın yükünün bir kısmını boşaltmak gerekebilir. SUV'lar ve hafif ticariler için fiyat tablosunda ayrı bir fark satırı bulunuyor.