ANTALYA'DA AKÜ TAKVİYE

Akünün kışın bittiği düşünülür. Antalya'da durum biraz farklı. Temmuz ve ağustosta hava 40 dereceyi geçtiği günlerde kaputun altı bunun da üstüne çıkar. Sıcak, akünün içindeki kimyasal yıpranmayı hızlandırır ve akü suyunu eksiltir. Serin bir şehirde yıllarca giden bir akü burada daha erken yorulur.

Yazın yük de fazladır. Klima, fan ve soğutma sistemi durmadan çalışır. Şehir içinde on dakikalık kısa yollarda şarj dinamosu aküyü doldurmaya yetişemez, akü her gün biraz eksik kalır.

Bu yorgunluk çoğu zaman yazın değil, sonbaharın ilk serin sabahında ortaya çıkar. Soğukta marş motoru daha çok güç ister, yıpranmış akü bunu veremez. Kasım ayındaki akü çağrılarının arkasında çoğu zaman yazın yorulmuş bir akü oluyor.

Aküsü üç yazı geride bırakmış bir aracınız varsa bakımda aküyü test ettirin. Test birkaç dakika sürer ve akünün ne durumda olduğunu gösterir.

Aracı çalıştırdıktan sonra akünün voltajını, marş anındaki düşüşü ve şarj dinamosunun aküyü doldurup doldurmadığını ölçüyoruz. Buna göre üç durumdan biri çıkıyor: akü sağlam ama far ya da tavan lambası açık unutulmuş, akü yorulmuş ve değişmeli, ya da akü sağlam ama dinamo şarj etmiyor.

Son durum önemli. Dinamo şarj etmiyorsa yeni akü de birkaç gün içinde biter. O zaman aküyü değiştirmek yerine aracı bir oto elektrikçisine götürmenizi söylüyoruz.

Aşağıdaki durumlarda aküye takviye yapmıyoruz, çünkü güvenli değil; akünün değişmesi gerekir:

• Akünün kasası şişmiş ya da çatlamış.
• Akünün dibinden ya da kapaklarından sıvı sızıyor.
• Çürük yumurtayı andıran bir kükürt kokusu var.
• Test cihazı akünün hücrelerinden birinin çöktüğünü gösteriyor.

Araç çalıştıktan sonra hemen kapatmayın. En az yarım saat yol yapın; rölantide beklemek aküyü pek doldurmaz. Bu sürede klimayı, koltuk ısıtmayı ve arka cam ısıtıcısını mümkünse kapalı tutun ki dinamonun ürettiği akım aküye gitsin.

Ertesi sabah araç yine çalışmazsa akü şarj tutmuyordur ya da araçta bir şey aküyü boşaltıyordur. Sonradan takılan araç kamerası, alarm, takip cihazı ya da kapanmayan bir bagaj lambası bunu yapabilir.

Antalya'da evlerin bir kısmı yazlık. Kışı başka şehirde ya da yurt dışında geçirenlerin aracı aylarca bekliyor ve dönüşte akü bitmiş oluyor. Aracı uzun süre kullanmayacaksanız akünün eksi kutup başını sökün ya da aracı akü koruyucu bir şarj cihazına bağlayın. Aylarca tamamen boş bekleyen akü çoğu zaman eski gücüne dönmüyor.

Start-stop sistemli araçlarda akü EFB ya da AGM tipindedir. Yerine sıradan bir akü takılırsa kısa sürede biter ve sistem düzgün çalışmaz. Bazı markalarda yeni akü takıldıktan sonra aracın bilgisayarına tanıtılması gerekir. Aracınızda bu gerekiyorsa bunu size baştan söylüyoruz.

Bazı araçlarda akü bagajda ya da koltuğun altındadır. Bu araçlarda kaputun altında takviye için ayrı kutup noktaları bulunur, takviyeyi o noktalardan yapıyoruz.

Hibrit araçlarda da küçük bir 12 voltluk akü var. O bittiğinde, büyük batarya dolu olsa bile araç hazır konumuna geçmez. Bu aküye takviye yapılabilir. Elektrikli araçta da 12 voltluk akü biterse kapılar açılmayabilir, ekran uyanmaz; takviyeyle sistemi uyandırıyoruz.

Elektrikli aracın ana bataryası bittiyse onu yol kenarında şarj edemiyoruz. O durumda aracı kayar kasaya alıp şarj istasyonuna ya da servise götürüyoruz.